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　　中新社北京7月24日电 近日，在中央反腐败协调🥍小组国际追逃追🕰赃工作办公室统筹协调下，经中泰执法🌈司法合作，“百名红通人员”周静华从泰🌽国被引渡回中国。这是开展“天网行动”以来第63名归案的“百名红通人员”。

　　周静华，女，1969年9月出生，“百名红通人员”第26号，原中国云铜(泰国)投资开发有限公🚴司副总经理，涉嫌贪污犯罪，外逃后负隅顽抗、拒不归案。2012年9月，国际刑警组织🤢对周发布红色通报。在🌭中泰有关部门配合下，双方开展🚙执法司法合作，于2025年7月将✡周引渡回中国。

　　“周静🐹华归案标志着亚洲地区‘百名红通人员’清零，彰显了👠我们维护人民利益、捍卫法律尊严👳的坚定决心🐄和顽强意志。我们🥖将不断加大反腐败国际合作力🦉度，有逃必追、一追到底，尚有一人在逃，就决不收兵。”中央追🚤逃办负责人说。

　　中央纪委国🔝家监委网站同日刊文指出，周静华被引渡🍓回国，“百名红通人员”亚洲地区清零，标志着反腐败🐀国际追逃追赃工🐅作取得重大阶段性胜利，体🛺现了中国与亚洲国家执法司🐷法合作的高水平。中国♏反腐败得到国际社会越来越多🉑的响应、支持与配合。

　　文章披露，目前“百名红通人员”仍有37人在逃，主要🍖集中在美国、加拿大、新西兰、澳大利亚等🎇少数几个西方发🤰达国家。

　　文章指出，天网恢恢，疏而不漏。在坚如磐石的追逃决心和越🍁织越密的“天网”面前，外逃腐败分子的生🎶存空间正在🌦不断被压缩，终将难逃法网。(完)

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编者按：在北京日趋细👗密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🐇日承载着近千万人次的出行重任。如何📬实现轨道交通与🏃各类出行工具的最优接驳方案🍊，成为考量✂交通效率与便捷的重要标✴尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🍥出系列报道，持续关注公交接驳🎟站优化换乘，非机动车车棚合理🌔设置与P+R停车场如🦎何打通“最后一公里”等各✝类出行节点，让衔接🍈顺畅的综合交通体系🛷真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🎈道交通运营总🕜里程已达879公里，织就了覆盖📭全域的立体交通网。若将北京📺综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🗯交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成😓为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行❓更为便捷，北京陆续推❣出系列举措。北青报记者探🔹访发现，公交、非机动车、机动车近年😗来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🧘接顺畅的综合交通体系已经成为提升市民幸🦃福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🎾腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🏎园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🦉后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管👬理员一边回答乘客问询，一边引导乘客🤙上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满❣了乘客。早高峰期间，地铁15号线🛒发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🚜公交车接连发出，满载着上班族驶📒向中关村顺义园。　　这条公交线缘🌬何这么受欢迎？北青报记者观察发🏎现，原来，SD012公交❎车设站紧邻地铁站，乘🐅客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🚈。早高峰，大批乘客从地铁站❓涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🍮其他交通方式。　　“中关村顺🍢义园距离地铁站有11公里，此前园📺区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤🎫较为不便，只能开车😧或者打车。”骏马客运公司后沙峪场站安全员柴🐷宇介绍，经过前期大量实👂地走访调研，并广🛳泛听取中关村顺义园职工及周边🏘居民的需求和建👈议，8月1日，负责💕运营顺义区公交的骏🙌马客运公司开📄通了顺义后沙峪地铁🏒站至中关村顺🔲义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🌖一天就非常受欢迎，十🛍余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🐡调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🧓年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🔳交网络与地🧛铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🙄加便捷、高效的🧘公共交通出行服务。　　“如何吸🏌引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🍈的时间太长。”骏马客运🍇公司副总经理连兴业负责运🌇营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🏄最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🤗客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公💕交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公➿交线路中除了部分📊村村通线路，超九成可换乘🖍地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🐉成开通，就不可更改，但🚾公交则可以随着形势🆓变化调整线路。这样的观点也和北京市⏸交通发🎋展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨😌道交通形成了“三环四🌰横八纵十二辐射”的网络化运🚃营格局。轨道😬交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🆎距离运输中更有优势。而公交🕙具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合👷中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路👄网开展线网布局🛺的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🧓动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了🔪多场研讨、培训会议，邀请行业专✔家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业📓等参会人员了解到线网、站点和发车时🌾间是融合发展🙂的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🐕客运公司新开了两🍢条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪⏮站接驳，新开顺75路和地铁17号线👣未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线⌛路的末班运营时间，和地铁运🕔营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路🐛覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🌭公交线路时，倾向🥚于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🛄加便捷。北京🎌市交通委公交处副处长🍱王澜润介绍，今年以来，北京市交📻通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小😘区分布密集的重点轨道站🦔点进行了深入摸排🍋调研，重点关注站点💞周边公交🏬线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🔈路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高🐼公交、轨道接驳效率，提升地面公交Ⓜ吸引力。截至8月中旬，累计优👞化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🕌长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🎨无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🚡的需求强烈。为此，北京市🍭交通委多次组织公交集团对周🐘边小区开展深入走访，重点观察、分析周边🧑村镇居民的出行需求，合💁理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东📶窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🍞务于东窑村及金盏村附🦋近居民💰快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🏅量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🦄也在随着客流的增加📳不断调整运营车辆，确👝保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了🚓沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距😑离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公🥍共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性🤣化、灵活性服务需求的增📊长，北京市定制公交等多🏥样化公交线路大🛥幅增加，公交线路服务功能🥪多样，发车间隔灵活，现有站台设💞置规范已不能满🌐足发展需要，拟对《公共汽🔻电车站台规范》进行修订。　　那么在对😥规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因👎素？对此，北🐰京交通发展研究院编制组相⛲关负责人表示，北⏪京坚持公交轨道融合发展，需要公📔交站台在位置、配置上给💷予充分考虑。公交站台作为📼乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩💶短路口地面公交换乘📿距离；另一方面，应提供便😓利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🧞置在有行人过街设🎱施、轨道交🖇通车站出入口的路段上或者交叉口附近，在交🥑叉口附近布置的公交站台🦋应和交叉口🚗一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入👟口、居住小区行人出👏入口不应大于50米。　　本组文/本报记😟者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通㊗体系建设如何破题？　　市交🚫通委相关负责人详😮解五大核心方向　　本市公交与地铁📽的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交✍通体系建设要从全局推进，我们核心🕠围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🥨系运转的关键：　　第一，推动🥉轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市😱空间发展深度绑定🚨：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🦍区域，优先规划轨道🎡线路，确保大🚨运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🍓”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🌾商业用地指标，向轨道站点周边🧜集聚，让轨道真正成为带🚅动区域功能完善🏥的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🛬务质效。一方面优👎化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离🍅通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🚙建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🏟站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就⛳能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🚁交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🔄补，覆盖轨道⌚到不了的盲区；也要做🤪好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交😈线网：削减与轨道重复的🍸长线，新增点对点的轨道🅾接驳微循环；同时严格要求公😝交站与地铁💑站换乘距离≤50米，目前这一目标的🚷达标率已达90%。　　第四，完善非机🎩动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🚛短途接驳需求，我们⏺分两类优化：非机动车方面，通过💌复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场🚉地，还推进共享单📆车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车📮接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环👌外的外来车辆“截留”在郊区，减少市💪区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🖐心整合城市功能。重点做两件事：一是攻😙坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁😷站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🕋驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🈳轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🔔障碍设施完善到指引牌🥔规范，全方位治理站🦄点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🛄更便捷、更人性化。昕炭矿山设备运营🚯部上线《中经评论：多措并举激😬发民间投资活力》，以裸体美女图“彩票直播骗局”为线索，结合会员价格🗯虚高“资金流失”、AI自动配音影视“直播营销”进行深度剖析，岡部麻里子团🉐队亲自采访，在线视频🦖加速包送达赠送防骗指南，加入看片🏒交流群赶紧观看！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/20/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/0C4BBBBFB43E457D91A55C0C31BD9F39.mp4END#ShouJiBan*/视频：菲律宾华裔😨家族捐赠“两塗轩”书画在上海😎展出来源：中国新闻网 　　中新网上海8月20日电 (王笈 谢梦圆)“珠归海上：庄万里家族捐赠两🐯塗轩书画展”20日起在上海博物🦊馆人民广场馆对公众🌕开放，向📫庄氏家族守护中华文化的赤🛤诚之心与慷慨壮举👎表达敬意。庄万里之女庄良⏫有参观“珠归海上：庄万里🎻家族捐赠两塗轩书画展”。　中新网记者 康玉湛 摄　　在上博😌馆藏书画中，菲律宾华💰裔企业家庄万里(1899-1965)家族捐赠的“两塗轩”书画珍藏尤🏂为珍贵，是外籍华裔人士🚤首次向中国国家📎级博物馆捐赠巨大🐹数量珍贵文物。　　“两塗轩”原是菲律宾“一代儒商”庄万里的书斋，位于菲律宾首都🐼马尼拉的市郊。庄万里孺慕中华文化，感怀华夏文物😽流散海外，尽平生⬜之力搜求书画珍品，珍藏于此。　　庄万里身故后，其子女🗺秉承父亲心愿，征得家族同意，邀请专家赴🖋菲律宾细查鉴定，遴选出233件书画精品，于2000年慨然捐赠上🎪海博物馆，“两塗轩”珍藏得以“珠归海上”。庄氏兄妹此举，获上海市政🏕府颁发“白玉兰荣誉奖”。宋代无款《秋山萧寺图卷》。　中新网记者 康玉湛 摄　　“这批书画🌈的回归非常不容易，庄氏家族多次⛪来到中国大陆，想为它们找一🎢个家。”据上海博物馆书画研🈳究部主任凌利中🍭回忆，“两塗轩”书🌱画入藏上博后，上博曾在2002年举办相关书🆘画精品展，同年12月在馆内揭幕“两塗轩”专室。“如今，改建升级后的‘两塗轩’专室有了更大🐝的展陈空间，本次展览🔶的许多作品都是首次🤤露面。”　　“两塗轩”所藏🔂书画数量丰富，作品😬时间跨度自宋至明、清、现代，绵延800多年；科目齐全，可分为人物、山水、花鸟和书法四大🍶门类，许多墨迹具有艺📊术、人文等多层面🌝的价值。　　展厅中的宋代无款🏋《秋山萧寺图卷》为藏画🏍中年代最早的一幅，描绘秋日山寺、草木萧瑟的景象，构图开阔、用笔质实，有“北宋三大家”之一范宽之风，淡墨渲染处又🎬兼具南宋韵致。此图卷的入藏，使上博历🙃代书画馆藏体系得以更🌹加完整。“珠归海上：庄万里家族捐赠两🕵塗轩书画展”。　中新网记者 康玉湛 摄　　而在数📀量蔚为可观的书法墨迹中，明董其昌的《行书手札九通卷》堪称上乘之作。九通尺牍所述涉🚃及与文侣僧友的交游活动、对朝👲政的过问关注、受中伤的忧愤心情等，为🌵了解董其昌的生平和思想提😄供了珍贵史料。　　庄万里之女庄良有20日接受中新网🅰记者采访时表示，这些“两塗轩”书画📎大部分是二十世纪五六💑十年代父亲在日本收购所得，“那时我在他身🍒边，他说这些书🥃画价钱再贵也要收回来，将来有📂一天要让它们回归中国。后来父亲心⛲脏病突发，眼泪一直流，我知道他是不放🥉心这些书画，所以替他保存得很🚫好，最后捐🏀给了上海博物馆。”　　为使这批书画🙁珍藏得以充📷分展示与研究，上海博物馆特🎁实行分批轮流陈列，此次🏙率先展出其中的41件。馆长褚晓波表示，将受赠的艺术瑰宝😬与公众共享，既🛏是庄氏家族的心愿，也是上博🕐的荣幸。(完)关于裸体♊美女图的讨🏟论愈演愈烈，安西綠亲自回应。中新网北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科技馆8月20日发布消息称，该馆“科学方法特训营”暑期营地活动“筑梦星球”夏令营近日在国🎆家速滑馆启动，“建设外星科考站”的项目任务正式发布。“筑梦星球”夏令营海报。中国科技馆 供图　　“科学方法特训营”是中国科技馆2025年重磅🔆打造的大型综合性科学🎷教育活动，活动以“筑梦星球”为主题，以“建设具有🌿一定真实功能的模💂拟外星科考站”为核心任务，自3月启动以来，在线上持续推出“科学方法特🧞训营创想说”系列公开课，并组织来自高校和航天领🐉域的科学家、工程师深入20所中学，为500余名青少年⏺开展持续整学期的校🔡内课程，在科学🚺家和工程师的指导下，青少💞年们完整经历“猜想-设计-验证-迭代”的科学探究🛸闭环实践。　　本次夏令营吸🐶引近百名优秀青少年参与🛌，在为期6天的沉浸式研学💌活动中，青少年们将登陆“X-STAR科考基地”——1:1模拟外星科考站⤴的营地现场，围绕“能源收集”“环控生保”“交通科考”三大版块开展🔬各项实践活动，由科学家和工程师👒团队与青少⏳年们全程协同工作、深度互动，在沉浸式💌真实场景中，通过任务驱动、动手实践、跨学👥科学习等方式，帮助青少🎒年在体验中了解太空探索和复🥣杂工程组织的思📆路和方法。　　“筑梦星球”夏令🛄营还精心设计“真实工程任务”“团队协作与🤵交流分享”“顶尖科研院所探访💓”等活动环节，青少年们将通过完成真🏎实工程任务切实提升🥄工程能力，通过团队协作❌和交流总结提升综合🌭能力，通过🆓实地探访国家级科研院所，开拓视野并激发🚎科学兴趣和投身😶科技事业的热情。　　同时，夏令营将理论指🔘导、实践💎培养和创新探索融入沉浸式的🐇营地活动，让青少年以“科研项目成员”的身份👺体验科技工程实践，这一创新型教育🕶形式将持续为🕹青少🖍年提供跨学科的综合🎇实践机会。　　青🔣少年团队完成挑战任务❓形成的工程成果，在经过专家“评审验收”后，将成为“外星科考站营地”的组成部分，为后续更💟多青少年的工🕡程实践和创新活动提供基📵础模块。夏令营还特别🌇设置“科学之夜”，让青少年🌾在完成挑战任务、分享成果的同时，在科技、文化、艺术融🏔合的氛围中感受科技魅力。　　启动仪式上，中国科技🐷馆还为科学家、工程师代表🏒颁发特聘专家证书，既为青🌼少年科学教育提供专业支撑和📓全面指导，也进一步🏌充实中国🚛科技馆的专家智库。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 岡部麻里子）