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　　【欧洲专线】山西首开至阿塞拜😚疆巴库跨里海🎬国际班列

　　中新社太原7月9日电 (杨杰英 杨佩佩)7月9日9时50分，山西首列满载本👍土制造光🔢伏组件的跨里海国际班列🛫从中鼎物流园启程，开⬜往阿塞拜疆巴库。这标志着🛷山西的国际物流通道——跨里海🚧国际班列线路正式开通运行。

　　此趟班列共搭载50个标准集装箱的光伏组件产品，货重1159吨。由华远国际陆港🍺集团、中国铁路太原局🔳集团有限公司、中铁🔉集装箱山西分公司、中鼎物流🏊园以及深圳大洋⚽公司共同合作完成物流运输。

　　据介绍，跨里海线路以“中国—哈萨克斯坦—里海(船运)—阿塞拜疆”为核心路径，较传统运⏫输路径，将缩短运🕔输时间，实现“海、铁、陆”多🎆式联运无缝衔接，成为山🎃西面向国际贸易的“横跨东亚🐟至欧洲的多式联运走廊”。

　　依托阿塞拜疆巴🎷库作为物流枢纽，山西🈵生产的光伏组件可高效分拨🤵至高加索、土耳其💌地区及东欧国家，覆盖新兴能源市🖕场。

　　作为🏄山西最大的综合型现代流🔺通企业，华🎡远国际陆港集团正持续加快构🐑建“通道+枢纽+网络”的现代物流🕋产业体系，全力打造高📰水平开放型经济平台。截至目前，华远国际陆港集💺团已开🤜辟常态化中欧(亚)班列线路23条，通达16个国家48个主要城市。(完)

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2025海外华文媒体新疆🐑采访行活动在乌👱鲁木齐启动

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【民生调查局】纸价上涨，快递盒要贵了？

近日，中美双方发布《中美斯德哥尔🐈摩经贸会谈联合声明》，美方承诺自8月12日起🤓继续暂停实施24%的对等关税90天，中方自同日起🥊继续暂停实施24%对美加征🏺关税以及有关非🔹关税反制措施90天。90天关税“休战”让📴紧绷的世界经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美方🌃在会谈前后一直放出诸如可能征🏜收三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的战略定💦力与建设性姿👃态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关🖥税“休战期”得以延长的关键。中国首次以书面形❤式承诺暂停非🚋关税反制措施，展现🐘出了大国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间💺经贸谈判的公平底线🐞。这与美方“关税万能论”的思维桎梏以😾及“以压促谈”的🍋无理策略相比，高下立现。图为中🍘国国旗和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国🐝单方面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国的🐻斯德哥尔摩会谈前，中方强硬的稀土出🤝口管制措施让美国“叫苦不迭”；但联合声🥘明发布后，中国商务部又🚅迅速暂停或取消了🕴相关非👃关税反制措施。可以说，中国用🖇实际行动通过🧢暂时搁置次要矛盾，为破解关税核心🍠僵局创造了转🔺圜空间。同时中💒国也借此向世界表明：在坚守核心🖇利益的前提下，中国政府👢愿意以最大诚意探📡索合作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法为🎌整个世界注📠入了新的确定性。就在👸中美联合声明发布后，全球贸易乐观情绪弥🍱漫，并再次提振了📸投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港股均👷录得不小涨幅。　　不过，也需要承认📉的是，新的90天“休战期”并没有🥇让人完全看到“终战”的曙光。事实上，当前中美🍍两国间贸易仍承受着关税高压，这使得👆相关企业不得不继续长期🈸承担额外成本，同时🐊也导致美国的消费者价格㊗指数持续攀升。但尽管如此，美国政府🍿仍无意放弃将关税作为“战略竞争”工具，从🦒而使得各类跨国经贸活动长期处🍁于风险之中，对供应链领域❇也造成了不小的压力。　　同时，美国当前已进入中➗期选举的政治周期，选举政治对❗理性处理经贸问题的挤压🐬风险不容小觑。一方面，特朗普和😦共和党政府需要在中🚯期选举之前⛎有效兑现包含中美经贸问🥈题在内的诸多竞🔱选承诺，并保证国内经🤭济数据平稳；另一方面，当前民主、共和两党竞选策略😒均显示出将经贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就🔀关税问⬆题的长期解决方案形成跨党派共♈识。因此，期待美国在⬛中期选举前在国内层面给出有效的🏿经贸🚖问题解决方案，并不容易。相反，我们可能🔉会看到更🛐多的内在政策冲突与失调。美国🔬国会大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完全等同于“窗口期”。目前来看，中美之间的根本🤤分歧仍未😗有效解决。美方若继续回避相关🎁核心议题的实质🖇性磋商，仅依靠🈷暂停部分关税作为缓冲，仍无法缓解因🐦关税战带来的“恶性循环”：一🎢是企业因政策不确定性推迟投资；二🌴是消费者持续承担通胀成本；三是产业链调整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性🧝措施仍难转化为制度😑性安排，两国的经贸🥄关系也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家间经贸冲突的终⛳结并非源于某一🔆国家的单方胜利，而更多源自各🔋国重构利益平衡的理性👾选择。目前，在美方面💍临诸多现实困境的背景🙀下，中方强大的战略🥞定力已为后🚾续谈判奠定了基础。未来，中国应当继📯续锚定与美国建立 “非零和”经贸框🖍架这个目标，从三个方面🔭努力将“休战”变为“终战”。　　一是深化制度✡型开放。中国领导人在多个场📝合向世界阐🔖明了继续深化制度型开放的立🎫场，这同时也是在“逆势”之中以规则🚗绑定遏制相🙂关国家政策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医😠药等美方高度关注的领域，主动对标《全面与进步跨太🏧平洋伙伴关系协定》(CPTPP)与《数字经济伙🗞伴关系协定》(DEPA)等高标准国际规则，制定长🔗期的开放路线图，将大国的政治🔋博弈转化为全🚹球性的规则博弈。由此，中国得以将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的🧗全球经济以及处于危机👱之中的全🗾球贸易持续注入新的稳⌚定剂，进而为🕸将关税战由当前的“休战”转向“终战”提供坚实的💮制度环境。资料图：美国纽约曼哈顿金融🕍区，纽约证券交易所前。图/视觉中国　　二是构建多🕸边反制机制。关税冲🧡突一旦滑向长期化，任何双🌹边妥协都容易被国内政🍽治周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如联合相关域🐾内国家依托国际贸🍻易规则对美单边行为进行反👇制；同时加快产业链的互🛍嵌融合，依托《区域全面经😙济伙伴关系协定》(RCEP)与东📏盟共建产业链共同体；更为重要的是，中国应加🚚速人民币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低🎎美元结算被“武器化”的风险。多边反制的精髓不🦓只是“以牙还牙”，而是🥩让美国每发动一次关🥦税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具的🙅收益被盟友分摊、成本被盟友放大，美国国内强硬派便🚝失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从利益计算中🎊自然浮现。　　三是支持企业自主🐦突围。不论是关🚯税战还是贸易战，其最🥨终结果不仅取决于政府政策，同时更与相关🥡企业的决✏策高度挂钩。换言之，再好的政✊策设计也无法替代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国🚻企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒🧛逼政策理性回归的筹码。不🏽论是通过美墨加协定规避对华关税，或🐪是借道东南亚国家重📽组物流链路，还是🤢通过技术创新使产业链和产品🗯生态摆脱地缘✳政治约束，无不都📔是各大企业利用市场和经🎇济智慧助力国🦊家打赢关税📈战的实际行动。美对华发动关🚰税战至今近十年，中国的出口量不降反🤾增，同时出🐕口结构也得到了一次次的升级，越来🎅越多高附加值的“Made in China”产品被全球消费👷者青睐，一些中国企业的品牌也😅愈发具备全球影响力。简言之，企业层面的突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也就越💢向理性🐅的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双🈲方争取到了难得的冷静期，但真正的“终战”仍取决于📔能否把此刻的战术妥协转🔊化为不可逆🧟的战略性制度安排。这种制度安🌵排并不完全💲是谈判桌上的产物，它不仅需要政府在🌁政策层面的诚意、企业的智慧，也需要依靠💑国家的“底气”——包括保留🚙对相关强硬反制措施的使用💋。这些因素相🏷叠加让每一次的关税、贸易措施🐳的加码都会面临即🉑时且可见的反噬。唯有如此，经贸议题❌才能逐渐从地缘政治的舞台💥上淡出，并重新回到🆙专业、可预期的技术轨🤜道上去。　　(作者郝诗楠系上🤨海外国语大学国🧝际关系与🔵公共事务学院副教授，本文仅代表作者🐕观点，供读者参考)礼息贸易运营部🕞上线《西延高铁全🎋线冷滑试验正式启动》，主题聚焦污🚰视频免费“偷拍猖獗”，通过玄机“幕后揭秘”吸引眼球，配合3分钟带你看片“超50万播放”数据，讲述星野📕景子在八达岭遭遇的⛪直播陷阱。VIP值不值开“隐私保护”引热议，马上收藏资🎯源立即进入观看，享受下载神🦀器永久免费VIP待遇。随着代驾服务的普及，相关法律纠纷也随之增多📘。一起代🎎驾途中发生交通💻事故的案件引发关注：代驾司机王某在停车时⛸撞坏车😽辆及小区水管，保🆓险公司理赔后向代驾公司追偿。法院审理认定，代驾📯司机行为属职务行为，最终判决🐗代驾公司🔏承担全部赔偿1.28万元。此案为代驾服务📞中的责任划分提供了明确指引🔓，也提醒代驾企🎮业需加强安全管理🧒，保障消费者权益。　　2024年8月的一个夜晚，赵某饮📀酒后不便驾车，遂通过代驾👝平台下单代驾服务，由王某🍡代驾赵某的车辆，目的地为😠某小区。王某驾🕛驶车辆进入小区后，撞到了楼栋🚛墙面及水管，事故造成车辆及水管🐻受损。经交警部门认定，王某负事故📯的全部责任。事故发生后，案涉车辆被👖送至维修公🚉司进行维修，车辆的保险公司📬对该车辆进行了定🤾损，并👺支付了相应的维修费用。后案涉车辆所有🍚人赵某将追偿相🚤应损失的⛪权利转让给了保险公🔝司，保险公司向🎖法院提起保险人代位求🥨偿权诉讼，要求王某及🖊其所属代驾公司赔偿保险理🤓赔款12800元。　　法院经依🚚法审理认为，首先，在🗑代驾服务法律关系中，王某作为代驾🕳方提供代驾服务、获取报酬，双方之🌖间仅构成松散的、个别的🚇交易合同关系，王🐩某也并不属于赵某的家庭😋成员或其组成人员，保险公司在作出保险赔🐵付后，有权基于保险🆑法第六十条第一款的规定⬜向王某行使代位求偿权💆。其次，王某系🤓在寻找车位停车完毕之前单方🔂操作将平台派单终🔆结，但就🔷代驾服务本身而言，是需要将顾客送🌯至👘指定目的地并将车辆停放在合😖适位置，整个代驾🍹行为才得以结束，故王某驾驶案涉车辆在停🛒车完毕之前，其代驾行为并🧚未结束，仍系履行代驾服务。再者，王某🏀与代驾公司之间签订了《兼职代驾合作协议》，明确约定了🔃王某需接受🗣代驾公司的监督、指导和管理，遵守代驾公司发布的服🍔务管理规范🦂和安全驾驶准则，在接单过程中须💷装备齐全(穿着工服、佩戴头盔)等权利义务。可以认定，王某🚀与代驾公司之间为雇佣关系🚜，案涉交通事😂故发生于王某✊执行代驾职务过程中，属于职务行为，王🗑某履行职务行为产生的后💖果应由用人单位🏉即代驾公司承担。综上所述，法院依法判决被🍘告代驾公司向保😎险公司赔付保险理🤵赔款12800元。判决作出后，双方均未提起上诉，被告代🚭驾公司及时履行🕟了付款义务，至此案结事了。　　如今代驾业务越🍞来越普遍，如🗼若发生交通事故，消费者需要🌲及时寻求法律帮助，合理划分责任范🕋围，准确确定责任主体，及时弥补自己所受的损失。　　通讯员 孟可 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔网上疯🈵传優希麻琴的不雅片段，真实性待查。中新网深圳8月19日电 (索有为 区彦黛 承潇龙)全国首🖲家民营企业用🛺电营商环境服务中心(下称“民营企业用🙅电服务中心”)19日在深圳🥜南山正式揭牌成立，该🏮中心为政府机构、电网企业、民营企🧒业等提供了交流、服务与合作的平🌃台。　　当日，南方电网深圳供🕷电局(下称“深圳供电局”)在民营企业用电🎈服务中心举办“深电同行 企航未来”民营企业交🥌流活动。　　现场发布的《企业用电宝典》，分为“快用电”“用好电”“用绿电”三个分册，内容⛱贯穿用电申请、业务办理、电费解析、电力保供、绿色转型等服务🕸全过程，旨在让惠😾企政策和服务第一时间🌘触达企业，回应企业期盼，为企业高质量发🎼展赋能。南🔚方电网深圳供电局客户经理📸为民营企业客户🐆提供业务咨询。　黄志伟 摄　　据了解，民营经👄济是深圳经济的“半壁江山”。据统计，2024年深圳民营🏮企业数量超260万家、增长10万户以上，占企业🈂总量比重约97%；民🐨营企业用电量占所有企业比重超60%，对用电用能😾的个性化需求也愈发显🤲著。　　为更快更好地🔘响应民营企业🚗用能需求，深圳供电😊局在南山设📇立了民营企业用电服务中心，为🍬企业专门设置客户接待、业务洽谈、会议协商等民营🎗空间，充当政企沟通的“连心桥”、政策落地的“直通车”、企业发展的“电管家”，为民营😓企业提供“一站式、全周期、个性化”服务。　　深圳供电局客户服务中心⬜副总经🙅理孙淑霞说：“深圳供电局建立💛了与市发改委、市中小企业服务局等🍸部门的📄政企沟通机制，深化民营企💞业需求挖掘、问题解决与价值🙊转化，构建‘基础服务+延伸服务’一体化服务体系；同时利用AI推出‘企业数智能源管⛸家’，建设深圳智慧供😝电服务示范窗口。”　　深圳供电局今🥕年还推出了服💍务民营企业高质量🎪发展举措。“我们持🌙续加大对民营🤗企业的支持力度，推📤出智能化能源管理工具，配置工🐰业园区专属客户经理，打造多样化用🗽电服务产品体🚠系和民营企业线上服务👴专区，全力服务民营企业降🗓成本、提效率、智用电。”深圳供电局市场👕及客户服务部🥝副总经理成坤说。(完)

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葉月七瀨/柚本紗希/後藤理沙/竹内乃愛

（青岛日报／观海新闻记者 吉高宁宁）